Mecânico de Manutenção Aeronáutica (MMA)
Sem manutenção, nenhuma aeronave decola. O MMA é o profissional que mantém os aviões aeronavegáveis — uma carreira técnica essencial, bem remunerada e com forte demanda. Veja como obter a licença.
O que faz o mecânico de manutenção
O Mecânico de Manutenção Aeronáutica (MMA) é o profissional habilitado a executar e atestar serviços de manutenção, reparo e alteração em aeronaves — e a liberá-las para voo. É uma função de altíssima responsabilidade técnica e de segurança, regulamentada pela ANAC no RBAC 65.
As três habilitações
A licença de MMA é organizada por habilitações, cada uma cobrindo uma área da aeronave. Você pode ter uma ou mais averbadas:
| Habilitação | Sigla | Abrange |
|---|---|---|
| Célula | CEL | Estrutura, sistemas hidráulicos, trem de pouso, comandos e fuselagem |
| Grupo Motopropulsor | GMP | Motores, hélices e sistemas associados de propulsão |
| Aviônicos | AVI | Sistemas elétricos, eletrônicos, instrumentos, comunicação e navegação |
Como obter a licença (RBAC 65)
O caminho até a licença e a primeira habilitação combina formação, experiência e exames:
- Curso teórico especializado na habilitação pretendida, concluído em um Centro de Instrução de Aviação Civil (CIAC) certificado pela ANAC.
- Experiência prática comprovada — em regra, no mínimo 18 meses na habilitação pretendida, em empresa aérea (RBAC 121/135) ou organização de manutenção certificada (RBAC 145).
- Aprovação no exame teórico da ANAC da habilitação.
- Aprovação no exame prático (cheque).
A contagem da experiência pode começar a partir da matrícula no curso de MMA. Por isso, vale buscar desde cedo uma posição em organização de manutenção certificada para ir somando o tempo prático exigido.
A prova da ANAC
O exame teórico do MMA cobre conteúdos técnicos da habilitação pretendida (estruturas e sistemas, motores, ou aviônicos, conforme o caso), além de fundamentos gerais e regulamentação. Como nas demais bancas da ANAC, a avaliação é por matéria — então a estratégia de não deixar nenhuma disciplina abaixo da nota de corte também se aplica aqui. Veja Como passar na prova da ANAC.
Estude para a banca de MMA com método
Questões comentadas e simulados na lógica da ANAC, com diagnóstico por matéria para você focar no que realmente precisa. A DecolaCerto te acompanha até o exame.
Garantir meu acessoManter a licença ativa
A licença de MMA não tem prazo de validade, mas exercer as prerrogativas depende de experiência recente (em regra, atuar na habilitação por pelo menos 6 meses dentro dos últimos 24). Além disso, o titular deve fazer o recadastramento junto à ANAC a cada 3 anos. Manter-se atuante e em dia com a agência é parte da rotina da profissão.
Perguntas frequentes
Quais são as habilitações do MMA?
São três: Célula (CEL), Grupo Motopropulsor (GMP) e Aviônicos (AVI). O mecânico pode ter uma ou mais habilitações averbadas, conforme a formação e a experiência comprovada.
O MMA precisa fazer prova da ANAC?
Sim. Além do curso teórico em CIAC e da experiência prática, é preciso ser aprovado no exame teórico da ANAC e no exame prático para obter a licença e a primeira habilitação.
Quanta experiência prática o MMA precisa comprovar?
Em regra, no mínimo 18 meses de experiência na habilitação pretendida, conforme o RBAC 65, em empresa aérea ou organização de manutenção certificada.
A licença de MMA vence?
A licença em si não tem validade, mas o exercício das prerrogativas depende de experiência recente e o titular deve fazer o recadastramento a cada 3 anos junto à ANAC.
Fontes
- ANAC — MMA — Licença e primeira habilitação
- ANAC — RBAC 65 (mecânico e despachante)
- gov.br — Obter licença e habilitações de MMA
Conteúdo informativo baseado nas fontes oficiais acima. Requisitos de experiência e prazos podem ser atualizados — confirme no RBAC 65 e no site da ANAC.