Piloto de Linha Aérea (PLA): o topo da carreira
O PLA é a licença mais alta da aviação de asa fixa — a exigida para comandar as grandes aeronaves das companhias aéreas. Veja os requisitos e o caminho realista até chegar lá.
O que é o Piloto de Linha Aérea
A licença de Piloto de Linha Aérea (PLA) é o nível máximo de certificação de piloto. É ela que habilita a atuar como comandante de aeronaves de grande porte em transporte aéreo regular — o objetivo de quem quer voar pelas companhias. No exterior, o equivalente é o ATPL (Airline Transport Pilot License).
O PLA não é um curso "do zero": é a coroação de uma jornada que passa por Piloto Privado, Piloto Comercial, habilitação por instrumentos e muitas horas de voo.
Requisitos da ANAC (RBAC 61)
| Requisito | O que a ANAC exige |
|---|---|
| Licença anterior | Ser Piloto Comercial (PC) na categoria correspondente |
| Habilitação | Voo por instrumentos (IFR) válido na categoria |
| Idade | 21 anos completos |
| Escolaridade | Ensino médio completo |
| Certificado médico | CMA de 1ª classe, válido |
| Horas de voo | 1.500 horas totais, com requisitos específicos (comando, instrumentos, noturno, navegação) |
| Exame teórico | Aprovação no exame teórico da ANAC para o PLA |
| Exame prático | Cheque demonstrando proficiência como piloto em comando |
As 1.500 horas (e como acumulá-las)
O grande desafio do PLA não é a prova — é chegar às 1.500 horas de voo exigidas, com a composição certa de experiência (horas em comando, em instrumentos, voo noturno e navegação). Para a maioria, esse acúmulo acontece já trabalhando como Piloto Comercial:
- Instrução de voo — dar aula é a forma clássica de somar horas sendo pago.
- Táxi aéreo, fretamento e aviação executiva.
- Primeiro emprego em companhia como copiloto, quando surge a oportunidade.
O RBAC 61 detalha tipos específicos de voo que precisam compor as 1.500 horas. Acompanhar sua caderneta de voo desde cedo, de olho nesses requisitos, evita descobrir lá na frente que falta um tipo de experiência.
Como é a prova teórica
O exame teórico do PLA é o mais avançado da carreira de piloto, com forte ênfase em navegação, regulamentos, meteorologia, desempenho e sistemas de grandes aeronaves. A regra de aprovação segue a mesma da banca: 70% por matéria, sem média geral, com reprovação direta para quem zera o desempenho em alguma disciplina. Veja a estratégia em Como passar na prova da ANAC.
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Garantir meu acessoA seleção das companhias aéreas
Ter o PLA (ou estar perto dele) é parte da história; conquistar a vaga é outra. As companhias aéreas — no Brasil e no exterior — têm processos seletivos próprios, que costumam avaliar conhecimento técnico, inglês, raciocínio, perfil comportamental e fit cultural. Preparar-se para essa etapa, com método de entrevista (como o STAR) e estudo da cultura de cada empresa, é tão importante quanto a parte técnica.
Para entender o investimento total da jornada até aqui, veja quanto custa e quanto tempo leva para ser piloto.
Perguntas frequentes
Quantas horas de voo o PLA exige?
A licença de PLA de avião exige 1.500 horas de voo totais, com requisitos específicos de comando, instrumentos, voo noturno e navegação definidos no RBAC 61.
Qual a idade mínima para o PLA?
21 anos completos, além de ensino médio concluído e CMA de 1ª classe válido.
Precisa ser Piloto Comercial antes do PLA?
Sim. O PLA exige a licença de Piloto Comercial na categoria correspondente e habilitação de voo por instrumentos (IFR) válida.
PLA é o mesmo que ATPL?
Na prática, sim. PLA é a sigla brasileira; ATPL (Airline Transport Pilot License) é o equivalente internacional usado pela ICAO e por outros países.
Fontes
- gov.br — Obter licença de Piloto de Linha Aérea (PLA/PLH)
- ANAC — RBAC 61 (Licenças e Habilitações de Piloto)
- ANAC — Exame de conhecimentos teóricos
Conteúdo informativo baseado nas fontes oficiais acima. Os requisitos detalhados de horas e experiência estão no RBAC 61 — confirme sempre a versão vigente no site da ANAC.